疫情对环渤海各港煤运影响不一

2022-09-08 00:14 hth华体会网页版

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本文摘要:煤港能否长期装船,关系到国计民生。抗击疫情期间,环渤海煤港做好防控工作;另一方面,科学调度和减缓煤炭外运,保证了长江以南沿海地区的煤炭市场需求。疫情对环渤海地区港口的运输和生产产生了不同的影响。 从各港口煤炭运输情况来看,对黄骅港的影响大于秦皇岛港和京唐港,对曹妃甸港的影响仅次于。具体分析如下:1。不同港口航运状况的比较。 2月,黄骅港日运煤47.1万吨,较长期水平下降14%。秦港日产煤42.3万吨,比长期水平下降19%。

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煤港能否长期装船,关系到国计民生。抗击疫情期间,环渤海煤港做好防控工作;另一方面,科学调度和减缓煤炭外运,保证了长江以南沿海地区的煤炭市场需求。疫情对环渤海地区港口的运输和生产产生了不同的影响。

从各港口煤炭运输情况来看,对黄骅港的影响大于秦皇岛港和京唐港,对曹妃甸港的影响仅次于。具体分析如下:1。不同港口航运状况的比较。

2月,黄骅港日运煤47.1万吨,较长期水平下降14%。秦港日产煤42.3万吨,比长期水平下降19%。曹妃甸的四个港口每天运送19.5万吨煤,比长期水平下降47%。从各港口的航运情况来看,对曹妃甸港的影响仅次于曹妃甸港。

2.源腹地分析。黄骅港和秦皇岛港的主要货运龙骨煤是谢场煤,主要用于电力、冶金等重点客户。供应腹地为三溪地区,包括神东、伊泰、同煤、中煤。春节期间,许多主要煤炭企业的生产和装运没有暂停;在大秦-黄硕铁路线上,一万吨煤在港口和矿区之间运输。

曹妃甸港大部分是内蒙古资源,其中很多是民营企业和中小型煤矿站。春节期间,很多煤炭企业早就请假了;长假过后,煤炭企业慢慢停工,产量不受影响,也直接影响了唐湖线的出货量。

3.煤炭运输铁路分析。大秦线运输能力强,运输效率高;国家能源集团旗下的黄硕线具有运输距离短、综合物流成本低、市场竞争优势明显等优势。唐湖线距离较长,运价最低;不受疫情影响,仅次于,流量往往大幅上升。

随着上游货源的增加,大秦线将优先考虑秦港,然后是京唐港,最后是曹妃甸港;这也是为什么在抗击疫情期间,大秦线的日交通量往往大幅增加,秦港并没有受到比这更多的影响。4.秦港煤炭价格居高不下,引人注目。能源局发文拒绝保证疫情防控期间煤炭市场稳定运行,以确保煤炭供应。

节后由于秦港库存量低,煤炭价格往往持续下跌;要想阻止煤价的缓慢下跌,必须增加被称为煤价风向标的秦港的库存,让下游用户看到秦港站点下有煤,防止情绪波动。铁路部门也顺势而为,集中大秦线的主要资源,供给秦港;推动秦港储煤量从490万吨提升到500万吨,再提升到565万吨。秦皇岛港长期建集装箱,存煤回落,促成国内煤炭价格止涨企稳;同时也保证了煤炭南北运输的畅通。


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