环渤海动力煤价报收578元/吨环比上行3元/吨

2022-06-29 00:14 hth华体会网页版

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本文摘要:本报告所述期间(2019年2月27日至2019年3月5日),环渤海动力弹价格指数报告为每吨578元,环比下行3元/吨。从环渤海6个港口交易价格的收集计算结果来看,本报告期间,24个规格5件中价格上升的规格5件数量为20件,价格持平的规格5件数量为4件。 本期内无锡煤市场转移到较慢的地下通道,除了上一期提到的因素外,以下几个方面促进了环渤海动力煤价格持续下跌。(威廉莎士比亚、车站、车站、车站、车站)第一,供应端结构不足,山区价格下降加快。

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本报告所述期间(2019年2月27日至2019年3月5日),环渤海动力弹价格指数报告为每吨578元,环比下行3元/吨。从环渤海6个港口交易价格的收集计算结果来看,本报告期间,24个规格5件中价格上升的规格5件数量为20件,价格持平的规格5件数量为4件。

本期内无锡煤市场转移到较慢的地下通道,除了上一期提到的因素外,以下几个方面促进了环渤海动力煤价格持续下跌。(威廉莎士比亚、车站、车站、车站、车站)第一,供应端结构不足,山区价格下降加快。广南转换两会对煤矿复产影响较大,陕西煤矿造业严格,内蒙古煤管票有限,货源严重不足,蒸汽运输等货运周期缩短,加强了供应紧张的局面,部分煤矿价格每周涨幅提高到100元以上,提高了对港口市场下滑的信心。

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第二,装船到达价格空无一人,贸易商强劲上涨。随着产地价格缓慢下跌,煤炭发货到达港口的情况激化,港口贸易商表现强劲,买卖双方的交易价格差异较小,但其他库存贸易商大力提高报价,消除了港口煤炭价格中枢。第三,动力煤的长期合同下跌,航运价格先下跌。

近两周动力煤炭期货价格大幅下跌,5月份合同一度相当于每吨622元,随着贸易商向库存市场需求转移,沿海煤炭航运价格也经常明显下跌。期货和运费两个先机指标下行反映市场强势预期,并受到现货价格的心理委托。在沿海运输市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场公布的海运煤炭运价指数(OCFI)表示,本报告期间(2019年2月27日至2019年3月5日),国内海上煤炭运价指数持续上升。2019年3月5日运费指数为739.33点,比2月26日下降116.94点,上涨18.79%。

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与2019年3月5日和2019年2月26日相比,从秦皇岛到广州航线的5万至6万吨船舶煤炭平均运费从每吨6.8元/吨降至32.6元/吨。秦皇岛-上海航线4万至5万吨船舶的煤炭平均运价从7.3韩元/吨下降到28.9韩元/吨。秦皇岛-江阴航线4万至5万吨船舶的煤炭平均运价从8.5韩元/吨下降到31.3韩元/吨。


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